• 河北航空北京大興國際機場投運指揮部指揮長蔣衛東:爲了冀鷹翺翔 面對未來,蔣衛東充滿自信,“在河北省委、省政府和民航局的關心關懷和全力支持下,河北航空將按照‘兩翼齊飛、冀京並進’的總體思路,保持‘逢山開路、遇水搭橋’的精神,以‘功成不必在我,建功必須有我’的創業者心態,以石家莊機場爲特色經營之翼,以北京新機場爲跨越發展之翼,走出一條適合河北航空發展的質量更高、效益更好的發展新路徑,努力爲新時代經濟強省、美麗河北建設,爲民航強國建設貢獻力量,爲廣大旅客提供更加安全、便捷、高效、順暢的航空服務。”
  • 首都機場餐飲公司大興機場運籌辦負責人李玮:讓餐飲成爲大興機場的招牌 “前期我們從市場環境、旅客需求和品牌品質三方面入手,深入研究餐飲市場發展趨勢、行業動態,結合機場餐飲特點,明確了‘品牌多元化、正餐簡餐化、簡餐正餐化、飲食健康化、經營智慧化’的發展方向,並將其運用于主題定位、品類設定的規劃方案中,規劃了四大主題街區,隨後進行了招商。”李玮介紹道。

    招商工作完成後,所有店面的效果圖經過了兩個月內的10輪修改才最終出爐。隨後,效果圖被送到北京建築設計研究院進行嚴謹細致的深化設計審核。“這些不厭其煩的前期工作爲我們後期到工地上開展工作奠定了很好的基礎。”李玮說。
  • 華北空管局通信網絡中心範衛平:匠心“繪”天路 飛行程序設計不是孤立的,稍有變動就有可能引發“蝴蝶效應”。範衛平說:“表面上看,我們只是新建了大興機場,但涉及到動態飛行程序的機場在華北地區就有24個,華東、中南、西北、東北地區有9個,應該說民航局空管局是整個飛行程序調整的‘總設計師’。”


    北京大興國際機場的背後涉及了太多需要溝通與協調的內容,範衛平的電話總是響個不停。每一天,範衛平都是步履匆匆,但卻堅實笃定。
  • 北京中企建發監理咨詢有限公司監理工程師馮滿魚:爲飛行區守衛光明 “飛行區供電工程涉及整個飛行區,施工面積大,施工單位多。”馮滿魚說,“當遇到跨標段作業的情況時,各監理、施工單位人員意見往往不統一,再加上管線交叉施工的情況經常出現,給施工帶來很大的困難。”
     
    鄰近機場航站樓及配套設施用房區域的管線分布密集且管線交叉較多。各類管線在綜合管線圖紙上都有明確的位置和標高。如果不綜合考慮,上層的管線先施工,會給下層管線施工帶來很大困難,也會對上層管線造成損壞。各家施工單位都不願意耽誤工期,大家在誰先誰後的問題上産生了矛盾。“我們成立了管線協調組,建立了管線協調微信群,召開現場協調溝通會,劃重點,破難點,秉持先下後上的原則,及時調整施工進度計劃,見縫插針進行施工。”馮滿魚說。
  • 首都機場公安局高爲:只有“萬無一失”才不會“一失萬無” 每當高爲以北京大興國際機場建設者自居時,他的朋友們總是會開玩笑地說:“你參與航站樓設計了?你修跑道了?”高爲每次都是嘿嘿一笑,不置可否。但他心裏很明白,自己所做的安全保衛工作很有意義,尤其是消防安全工作。如果沒有做到“萬無一失”,則很有可能“一失萬無”。

    “每一張都是消防責任、每一張都是安全保障”,拍著厚厚的記錄單,高爲自豪地說。

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【第一期】總規劃師牧彤:妙筆丹青繪國門


  “一張白紙,容易繪最美的藍圖。”與改擴建不同,新機場建設的限制條件少,更方便建設者“揮毫潑墨”。這是牧彤在過去24年的職業生涯中得出的感悟。
  牧彤
  如今,牧彤是中國民航機場建設集團有限公司... 詳細>>

【第二期】中國民航飛行校驗中心校驗員付忠明:國門之上的最後一支舞


  2019年2月5日,首都晴空萬裏,中國民航飛行校驗中心付忠明完成了他在北京大興國際機場投産飛行校驗工作中的所有任務。作爲校驗員的他參與了機場西1、西2兩條跑道的盲降系統、燈光系統和全向信標的校驗工作。... 詳細>>

【第三期】中航油(北京)機場航空油料有限責任公司宋天偉:我的青春有意義


  兩年前,宋天偉每日步行數開始頻繁超過2萬步,至今依然如此。因爲從2017年3月開始,北京大興國際機場供油工程進入全面建設階段,宋天偉被任命爲中航油(北京)機場航空油料有限責任公司技術裝備部經理兼機場... 詳細>>

【第四期】中國民航機場建設集團規劃設計總院設計一院院長吳松華:讓飛行區更綠色、更智慧


  再過不到60天,備受世人矚目的北京大興國際機場即將全面竣工。建成後,其將成爲世界超大型綜合交通樞紐之一,也將成爲展現中國國家形象的新國門。從北京大興機場的選址到預可研批複,再到可研評估,初設評審... 詳細>>

【第五期】南航北京大興國際機場建設指揮部商衛東:用平凡澆鑄“亞洲第一”


  5月1日21時,北京大興國際機場建設工地依舊燈火通明。此刻,商衛東也還在辦公室裏忙碌著。
  商衛東的辦公室在南航基地運行項目建設現場的臨時設施裏。辦公室不大,牆壁上貼滿了施工圖紙。在辦公桌一側的... 詳細>>

【第六期】民航專業工程質量監督總站站長孫志強:做好施工質量與安全的監督者


  “我們既是受政府委托的監督者,又是北京大興國際機場建設的參與者,更是這項世紀工程的見證者。”民航專業工程質量監督總站站長孫志強如是說。
  2005年,自民航專業工程質量監督總站成立伊始,孫志強就... 詳細>>

【第七期】民航華北地區管理局機場處處長項志華:對工程負責 對曆史負責


  自今年初以來,辦公地點在首都機場的民航華北地區管理局機場處處長項志華,經常驅車兩個多小時,前往正在如火如荼建設中的大興機場,開展民航專業工程行業驗收和機場使用許可審查相關工作。
  作爲首都重... 詳細>>

【第八期】廈航大興機場指揮長羅占領:當好轉場投運的示範標兵


  5月31日,結束在廣州的工作任務後,廈航北京大興機場建設(投運)指揮部指揮長羅占領沒有休整,立即驅車趕到深圳機場坐飛機回北京,抵達駐地時已經過了零點。
  6月1日是個周六,但羅占領6時30分就起床了... 詳細>>

【第九期】中國航信離港項目團隊:不舍晝夜 只爭朝夕


  在北京大興國際機場的建設者中,有一個特殊的群體。他們不拿焊槍、電鑽,不鋪路架線,電腦屏幕、系統數據就是他們的工具和“武器”;他們常駐機場20余人,平均年齡28歲;吃方便面、吸灰咽塵、長途跋涉、加班... 詳細>>

【第十期】北京中企卓創科技發展有限公司總工程師葉松:給跑道穿上堅固外衣


  “在所有的道路類型中,機場跑道是設計標准最高的。”葉松說。
  2012年,葉松加入了北京大興國際機場飛行區工程的試驗檢測工作。這位42歲的總工程師在20年的職業生涯中已經參與了20多個機場的工程項目。
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【第十一期】北京首都機場動力能源有限公司大興機場運營籌備部副經理祁峰:奔跑在機場能源大動脈上


  本月底,北京大興國際機場將全面竣工,金色的機場航站樓在陽光下熠熠生輝,“鳳凰展翅”造型萬衆矚目。作爲機場重要配套工程的能源項目卻異常低調,它們默默地擔負著機場內供水排水、供電供氣、供冷供暖、消... 詳細>>

【第十二期】首都機場航空安保公司高級安檢員柴彬:“吃土”的青春也精彩


  與現場施工人員溝通
  “還記得第一次來到北京大興機場的時候,我就有一種想要留下來的沖動,當時這裏還沒有這麽多的辦公樓和基礎設施。除了機場航站樓的主體,其他配套設施建設都才剛剛起步。我的第一感... 詳細>>

【第十三期】首都機場公安局高爲:只有“萬無一失”才不會“一失萬無”


  在大興機場貨運基地施工地檢查消防設施
  每當高爲以北京大興國際機場建設者自居時,他的朋友們總是會開玩笑地說:“你參與航站樓設計了?你修跑道了?”高爲每次都是嘿嘿一笑,不置可否。但他心裏很明白... 詳細>>

【第十四期】北京中企建發監理咨詢有限公司監理工程師馮滿魚:爲飛行區守衛光明


  助航燈光是飛機夜間飛行的指南針,在每一個夜晚指引著每一架飛機精准落地直至滑行入位。
  馮滿魚是北京大興國際機場飛行區助航燈光及供電工程4標段的監理工程師,用一千多個日夜的現場堅守,在大興機場飛... 詳細>>

【第十五期】華北空管局通信網絡中心範衛平:匠心“繪”天路


  兩個月前,北京大興國際機場真機試飛成功,天路向正式開通邁出了關鍵一步。當天,華北空管局通信網絡中心飛行程序設計室主任範衛平作爲飛行程序設計人員,跟隨南航空客A380飛機飛往北京大興國際機場。在一片... 詳細>>

【第十六期】首都機場餐飲公司大興機場運籌辦負責人李玮:讓餐飲成爲大興機場的招牌


  “你說,人們會奔著候機樓裏的一家餐廳而特意跑一趟機場嗎?”
  如果是在過去,朋友們抛出這個問題,李玮大概沒有充足的底氣給出肯定的回答,即使他工作的單位是首都機場餐飲發展有限公司,國內首屈一指... 詳細>>

【第十七期】河北航空北京大興國際機場投運指揮部指揮長蔣衛東:爲了冀鷹翺翔


  7月19日,北京大興國際機場迎來首次投運前全流程“仿真”綜合演練。在緊張有序的衆多模擬旅客和工作人員中,有一個人一直在邊走,邊看,邊問,邊記。他走遍了航站樓每一個開放的角落,詳細了解航站樓內的設... 詳細>>