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                          海航廣州航線機務潘健生——“AOG”之王
                          來源:中國民航網2020-01-19 15:29:00

                          1月10日起,海南航空廣州分公司各單位全力投入緊張的春運保障工作中,各項工作都井然有序地進行著。12日淩晨4時,突然一架飛機出現故障,打破了本有的平靜。

                          曲突徙薪治未患,共同琢磨細切磋

                          據悉,該飛機出現液壓系統故障,機務人員按照排故流程,依次更換相應部件,但故障依舊,飛機出現了AOG狀況。因爲裝機部件是返修件,排故人員懷疑廠家沒有修理好,故再次調料更換,但故障依然存在。

                          附圖1:潘健生排故現場_副本_副本.jpg

                          潘健生排故現場

                          “AOG”是英文Aircraft on Ground的縮寫,意指飛機故障停飛在機坪上且不能立即修複,是民航機務行業中耳熟能詳的詞彙。飛機如果出現AOG狀況,機務精英就必須出現,誰能最精准判斷故障,並能排除故障,誰就是王者!

                          自發現故障已經過去了整整一天,這時有“AOG”之王美稱的線維修技術員潘健生接到維修任務後迅速趕來並立即開展排故工作。他認真分析同事前期已嘗試過的步驟,在此基礎上理清思路,會同車間其他技術員對飛機進行測試,最終確定導致飛機故障的原因所在--線路問題。隨即,在維修結束後,該駕飛機再次正常升空,翺翔藍天。

                          千裏唯求制器真,潘工鑄範忘疲忙

                          “AOG”之王潘健生解決故障的能力,不是一朝一夕養成的,而是常年累月的經驗積累所造就的。從廣州一車間主管到廣州技術組頂梁柱,從事飛機維修工作十余年的潘健生無論在何種條件下,只管一心做事,從現象到本質追本溯源。

                          2019年4月一架波音737飛機在溫州過站期間遭受雹擊受損,潘健生立即趕赴溫州對雹擊後的飛機進行損傷檢查。由于受損點多,工作量大,他發揮主觀能力性,與公司結構工程師共同分析數據並制定技術方案,同時聯系當地機場,尋求設備支援,在連續奮戰整整四天後,順利完成相關檢查及處理工作。

                          心系乘客飛行體驗的匠心,不同于藝術家專注孤獨性的探求。對于飛機維修的技術員來說,每天面對新的挑戰才是真正的樂趣所在,潘健生對此深有體會,他曾經說過:“如果把自己的全部熱情放在工作上,即使疲乏從指尖傳到身體,精神也是不會累的。”內誠外信可爲根,勇毅笃行工匠魂。在他的感召下,安全第一、崇尚質量、精益求精、追求卓越已成爲全維修室的精神導向。

                          在海南航空廣州分公司,還有許多像潘健生這樣的機務工作者,正是基于對工作的熱愛和責任感,他們將身上所共有的工匠精神融入到工作中,指引著他們一次次攻堅克難,保障了一架架客戶飛機的安全出港。(中國民航網)

                          責任編輯:zhichun 000
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