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          全球最大單體衛星廳 浦東機場三期通過驗收
          來源:中國民航網2019-08-09 22:58:00

          《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員尚機軒 報道:浦東機場三期擴建工程8月9日通過了民航專業工程行業驗收,標志著浦東機場三期擴建工程已具備投運條件。就在幾天前,《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》公布,明確提出支持浦東國際機場建設世界級航空樞紐。而此次通過驗收的三期工程中,包括了全球面積最大的機場單體遠距離衛星廳等一系列設施,將爲航空樞紐建設提供重要支撐。


          浦東國際機場衛星廳全景。潘東華 攝

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          浦東國際機場衛星廳北港灣停機坪。潘東華 攝

          浦東機場三期擴建工程于2015年12月29日全面開工,工程主要包括4個部分:衛星廳及旅客捷運系統、行李系統等航站區工程,站坪、滑行道、配套助航燈光等飛行區工程,長時停車庫、能源中心等生産輔助設施工程,以及市政配套工程。三期的核心工程主要包括62萬平方米的衛星廳工程及捷運系統工程、95萬平方米的港灣停機坪工程。其中,衛星廳由兩座相連的中央大廳S1和S2形成工字型整體構型,是目前世界上最大的單體遠距離衛星廳,能夠根據停靠飛機機型的不同,提供86-125個近機位;西側S1與現有的T1航站樓共同運行,設計年旅客吞吐量3680萬人次,爲東上航及天合聯盟提供服務;東側S2與現有的T2航站樓共同運行,設計年旅客吞吐量4320萬人次,爲南航、國航及星空聯盟和其他航空公司提供服務。

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          浦東國際機場衛星廳捷運站台。上海機場集團供圖

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          浦東國際機場衛星廳S1國際出發層。上海機場集團供圖

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          浦東國際機場衛星廳S2中央大廳。上海機場集團供圖

          浦東機場三期擴建工程是在不停航條件下組織施工建設的,爲把建設對運營的影響降到最低,根據機場運行保障需求,民航專業工程實行分階段驗收、分階段投入使用。2018年10月,北港灣11個遠機位和4座滑行道橋等項目首先通過行業驗收並投入使用;2019年4月,T1、T2站坪調度中心通過二階段行業驗收並移交運營單位。運行資源的逐步釋放,極大緩解了浦東機場機位不足等運行保障壓力。今年7月12日,浦東機場三期又完成了竣工驗收。

          此次三階段行業驗收則爲開航前的最後一次驗收,從8月6日至9日,共曆時4天。驗收由民航華東管理局、上海監管局、民航質監總站華東監督站,以及江蘇、青島、福建、江西監管局、華東民航建設公司、新時代設計院、東部機場集團等單位派出的近40名行業專家組成8個驗收小組,對飛行區剩余工程、下穿通道工程、空防及消防工程、旅客流程、行李及安檢系統、弱電信息系統、機坪塔台工程、油料工程、工程檔案等進行全方位檢查驗收。通過現場檢查、抽樣檢測和資料查驗,驗收委員會認爲浦東機場三期擴建工程質量合格,各類設施設備運行正常,符合民航現行技術標准和相關規定。

          近期,上海國際航空樞紐港建設利好不斷。8月6日發布的《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》中,新片區範圍包括了浦東國際機場南側區域。《方案》提出,要推動浦東國際機場與“一帶一路”沿線國家和地區擴大包括第五航權在內的航權安排,吸引相關國家和地區航空公司開辟經停航線;支持浦東國際機場探索航空中轉集拼業務;要以洋山深水港、浦東國際機場與蘆潮港鐵路集裝箱中心站爲載體,推動海運、空運、鐵路運輸信息共享,提高多式聯運的運行效率;要支持浦東國際機場建設世界級航空樞紐,建設具有物流、分揀和監管集成功能的航空貨站,打造區域性航空總部基地和航空快件國際樞紐中心;推進全面實施國際旅客及其行李通程聯運。

          未來,浦東機場三期擴建工程啓用後,將不僅能有效緩解浦東機場現有運營壓力,而且將有力提升浦東機場運行服務品質和旅客出行體驗,持續推動上海機場高質量發展,加快推進上海國際航運中心建設,更好服務上海、服務長三角、服務國家經濟發展。

          責任編輯:lihaiyan 000
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